森源拉彎工藝淺析行業(yè)現(xiàn)狀

       當航空航天、汽車和高速列車等工業(yè)的螺旋式快速發(fā)展，零件大型化、整體化趨勢明顯，大型型材零件的使用日漸增多，主要制造工藝之一的拉彎成形受到越來越多的關注。大尺寸中空截面的異型型材在拉彎過程中，因其空心、薄壁、不對稱等特點，易出現(xiàn)截面畸變、外緣破裂、卸載回彈和回彈后扭轉(zhuǎn)等問題，成精度難以保證。

       型材的截面形狀類型多、差異大，不同形狀和彎曲尺寸的型材拉彎過程中出現(xiàn)的問題不盡相同，除存在起皺，拉烈和回彈等與板材成形相同的缺陷外，還存在著截面畸變和縱向扭曲等特殊問題質(zhì)量控制難度加大。型材拉彎是指型材在彎曲的同時施加切向拉力，以克服內(nèi)側(cè)的起皺及發(fā)送截面內(nèi)的應力分布以減少回彈，提高成形精度。拉彎成形可以分為由力控制的拉彎成形和由位移控制的拉彎成形。目前對拉彎的研究主要采用解析計算法、試驗分析法和數(shù)值模擬3種方法，由于型材拉彎成形的復雜性，理論解析時需要作許多假設，不涉及截面形狀的變化，因而理論解析方法有一定的局限性，不足以指導實際生產(chǎn)，而單純的實驗研究費用貴目周期長。采用數(shù)值模擬對工藝過程進行仿真研究，可縮短生產(chǎn)周期，降低試驗試錯的生產(chǎn)成本，提高加工準確性。

      實際生產(chǎn)中經(jīng)常采用拉-彎和拉-彎-拉的加載方式。拉-彎-拉加載模式的優(yōu)點是回彈量較小，能夠消除材料的初始變形，殘余應力較小，對收邊拉彎能有效地防止腹板失穩(wěn)起皺;缺點是補拉過程受摩擦力的影響，材料受力不均勻造成變形不均勻，并且增大了截面畸變。

拉彎加工現(xiàn)狀 ：

      拉彎冷彎設備鍛造等體積成形設備和鈑金加工設備平行開展，出現(xiàn)規(guī)格種類齊全、數(shù)量增長敏捷、新式產(chǎn)品和技術不斷得到運用等景象，產(chǎn)品全體技術水平和數(shù)控化率繼續(xù)前進，并大量完成出口，滿意了我國經(jīng)濟開展的需求。管材加工設備方面，因為我國管材運用量激增，管材運用市場非常之大、家具職業(yè)、體育器材、鍋爐職業(yè)、汽車職業(yè)、排氣管上等，在規(guī)格、種類、數(shù)量等方面增長敏捷，技術水平快速前進，根本滿意國內(nèi)市場需求。

　　這些日常運用品、工商業(yè)等等所需求的管材加工彎管機設備根本都可滿意市場需求。機械壓力機、液壓機、彎管機、液壓彎管機、金屬圓鋸機、縮管機、等管材加工設備在加工精度、可靠性、技術指標、節(jié)能減排、宜人道等方面都有明顯前進。新產(chǎn)品開發(fā)才能及市場競爭力都大大前進。以新工藝為導向，滿意新工藝要求的特別結(jié)構(gòu)、特別功能的鍛壓設備也不斷出現(xiàn)。比如，等數(shù)控彎管機、切管機、彎管切管縮管與一體流水線管材加工設備，特別資料鍛壓設備等

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