鋁型材拉彎加工是如何成型的

       鋁型材拉彎加工工藝可以使零件獲得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過程。鋁型材拉彎在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大、外形準(zhǔn)確度要求較高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。以下是關(guān)于鋁型材拉彎加工的成型過程講解：

　　(1)進(jìn)料檢查。特別注意型材截面尺寸、型材平直度、毛坯長度、表面質(zhì)量是否有表面缺陷。

　　(2)銑削加工。對于反T框架，型材截面在彎曲前需要銑削。為了保證彎曲后的尺寸符合要求，我們在龍門銑床上進(jìn)行，加工尺寸達(dá)到名義值+2mm。

　　(3)預(yù)拉彎。在拉彎機(jī)上，利用拉彎模和拉彎夾，通過控制拉彎參數(shù)(拉彎力、拉彎包角等)來預(yù)拉毛坯，以滿足預(yù)成形的要求。

　　(4)修理。檢查兩個表面的平面度和角度，以確保這些值符合要求。對于R值，可使用三輥折彎機(jī)進(jìn)行輔助修復(fù)，以修復(fù)我們預(yù)定的形狀。

　　(5)預(yù)拉彎后的檢查。檢查兩面的平面度、角度、截面寬度等。符合要求，R1000mm值達(dá)到我們預(yù)定的形狀。

　　(6)淬火后的運(yùn)輸和保存。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態(tài)，在淬火成型前，應(yīng)將零件保存在-10℃以下。熱處理后，應(yīng)先放入冷庫。運(yùn)輸時，冷藏車的溫度應(yīng)低于-10℃。

　　(7)補(bǔ)充和彎曲。在彎曲機(jī)上，半成品通過控制彎曲參數(shù)(彎曲力、彎曲角等)進(jìn)行再彎曲，以滿足最終要求;在補(bǔ)充彎曲時，根據(jù)不同部件的具體情況，選擇性地修改，以達(dá)到理想的形狀和尺寸。

　　(8)修復(fù)。在校正平臺上，用錘子等輔助工具進(jìn)行修復(fù)，必要時用校正檢驗(yàn)?zāi)＿M(jìn)行修復(fù)。

　　(9)檢查。用檢驗(yàn)?zāi)Ｅ浜峡ǔ?、塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合客戶的技術(shù)要求和圖紙要求。

　　(10)鉗工。用百潔布等打磨工具對表面進(jìn)行修飾和清洗，對零件和試片進(jìn)行打標(biāo)，確?？勺匪菪?。

　　以上就是關(guān)于鋁型材拉彎加工的成型過程講解，相信大家對鋁型材加工也有了一個大概的了解，鋁型材彎曲加工成型工藝廣泛應(yīng)用于航空、航空航天、汽車和高速鐵路上的型材彎曲件的制造。在民用(航空、高速鐵路等)領(lǐng)域，許多骨架部件都采用了型材框架。因此，彎曲技術(shù)的研究對提高彎曲部件的質(zhì)量，加快彎曲部件的定位進(jìn)程具有重要意義。

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